aoa体育课程-汽车行业技术革命，百公里油耗不足L

技术突破油耗再降10%，创全球新低比亚迪第五代DM技术通过优化发动机热效率电机效率及能量回收系统，在NEDC工况下实现百公里亏电油耗26L，较前代降低10%，并通过国家汽车质量检验检测中心广东认证这一数据刷新全球插混车型亏电油耗纪录，进一步巩固其技术标杆地位用户福利超150万车主免费升级；从2026年1月1日起，工信部新规对不同整车质量的燃油车油耗上限作出了明确规定整备质量小于109吨的车型，百公里油耗不得超过257升整备质量在109 251吨之间的车型，百公里油耗不得超过33升新规适用范围该新规主要针对新上市的燃油车这意味着从2026年1月1日开始，所有新推向市场的。

重量在109吨至251吨之间的车型，百公里油耗需控制在33升以内车型整备质量大于251吨的，百公里油耗要求控制在47升以内这一新标准将于2026年1月1日起正式实施，旨在推动汽车行业的节能减排和技术革新对于车企来说，这意味着他们需要研发更高效的发动机技术或者采用新能源技术来满足新的油耗；比亚迪第五代DM技术通过软硬件协同策略进化，将百公里亏电油耗从29L降至26L，降幅达10%，进一步巩固其“全球插混技术标杆”地位以下是具体技术突破与用户价值的详细分析一技术突破方向从硬件堆砌到策略优化在发动机电驱总成等硬件效率已接近理论极限的背景下，第五代DM技术转向软硬件协同策略。

百公里燃油消耗量的数值越大,汽车的燃油经济性越

更为引人注目的是，这两款新车的百公里油耗已经进入了2升时代，即百公里油耗不到3升这一数据不仅对于新能源汽车市场来说是一个巨大的突破，对于整个汽车行业来说也是一个重要的里程碑它标志着新能源汽车在节能环保方面已经取得了显著的成效，同时也预示着未来汽车市场的发展方向除了油耗方面的优。

技术突破第五代DM技术刷新行业纪录比亚迪第五代DM技术实现三大全球领先发动机热效率量产发动机热效率达4606%，突破行业极限，减少能量损耗油耗表现百公里亏电油耗低至29L，显著降低用户使用成本续航能力综合续航达2100公里，解决用户长途出行焦虑该技术首发搭载于秦L DMi海豹06 DMi两款。

比亚迪秦L DMI凭借其颠覆性的技术越级定位与极致性价比，对传统燃油车市场形成了降维打击，甚至被形容为“将燃油车踹进坟墓”的核心原因在于其产品力与市场策略的双重突破具体分析如下一技术革命插电混动重构能耗逻辑以电为主的动力架构比亚迪DMi插电混动系统颠覆了传统油混技术，发动机仅在；百公里耗油仅为5L，长城DHT混动可以成功挑战两田吗车辆业务布局的节奏正在加速中国新能源汽车技术道路于今年10月发布，明确表示，到2035年，传统的燃料卡车转化为混合，中国节能汽车和新能源汽车的比例占50％面对巨大的混合市场，由丰田迅速代表的日本球员，本田IMMD已经抓住了领导者，在混合领域存在。

在11月20日开幕的2020广州车展上，比亚迪的“C位”被全球首款超级混动轿车 秦PLUS所占据，该车搭载了基于DMi超级混动技术的骁云插混专用15L高效发动机，热效率高达43%，从而能够实现低至38L100km的革命性油耗，这意味着满油满电状态下，能够行驶里程超过一千公里不过，当时很多核心信息并未。